СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ. КУРГАНСКОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

   (3522) 471-593

СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ
   КУРГАНСКОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ


 

   Новости

 

   Структура

 

   Цели и задачи

 

   Участники и партнёры

 

   Взаимодействие с органами государственной власти, органами местного самоуправления, общественными и иными некоммерческими организациями

 

   Неделя без турникетов

 

   Документы

 

   Правила приёма

 

   Контакты

 


Мы в социальных сетях:

КУРГАНСКИЕ НОВОСТИ:

17.11.2022 г.   
«ШИРОКА СТРАНА МОЯ РОДНАЯ...»



Курган – Екатеринбург – Анадырь – поселок Эгвекинот – низовья реки Амгуэма. Этот маршрут на карте по прямой составляет 6500 км. Наша ТМ-140 часть пути в Чукотский автономный округ преодолела на ИЛ-76, чтобы принять участие в Арктической комплексной экспедиции «Умка-2022», организатором которой стало командование Военно-морского флота РФ.



Защита рубежей страны – одна из важных задач на необъятных просторах Севера. Для этого нужны машины надежные, простые в управлении, автономные. Как ТМ-140, производства ПАО «Курганмашзавод», базового предприятия Курганского регионального отделения Союза машиностроителей России (входит в состав ОООР «Союз машиностроителей России»). Именно поэтому наш гусеничный вездеход оказался в Анадыре на маршруте, проработанном военными топографами.



Конец сентября – самое тяжелое время для путешествия в Заполярью. Тундра за лето растаяла до уровня вечной мерзлоты, в горах лежит снег, погода перемежает дождь, ветер, скупое на тепло солнце, ночные заморозки и северное сияние. Все эти прелести выпали нам в экспедиции. Немногие верили, что дойдем через болотистую тундру и горные перевалы даже до Эгвекинота…



Итак, семь часов лету транспортной авиацией от Екатеринбурга, и мы в Анадыре. Первым делом провели обкатку и подготовку машины к эксплуатации в особых условиях. В состав колонны вошли три колесные и две гусеничные машины. Вездеход на пневмоходу, шестиколесный «Бурлак», восьмиколесный «Русак», разработанный нижегородскими учеными в сотрудничестве с конструкторами из Татарстана. Русское географическое общество как машину разведки представило «Багги». Гусеничные машины – «Узола» из нижегородской области (УАЗ «буханка» с кузовом) и ТМ-140 Курганмашзавода с грузовой платформой. Колонна стартовала из базового лагеря поселка «Угольные копи».



По чукотской холмистой тундре, болотам, камням, ручьям экспедиция ежедневно проходила от 60 до 150 км. Запас топлива, продовольствия, армейскую опытную палатку весом около 400 кг везли с собой. Вернее, везла ТМ-140, поскольку только ее грузоподъемность позволяла взять большой объем багажа без снижения характеристик проходимости.



Экспедиция шла по руслам горных рек, добралась до горных перевалов, выехала на курумник – большое по площади скопление крупных глыб, камней. Воссоздать где-то в другом месте такие условия для испытаний невозможно. И, надо признать, на такой «дороге» машины убиваются быстро. Не выдержали «Багги» и «Узола». Здесь снова ТМ-ка показала свои возможности эвакуатора. Последние 250 км «Узола» не отставала от нас ни на шаг. Другими словами, шла на буксире.



Когда до мыса Шмидта оставалось всего 200 километров, дорогу экспедиции преградила река Амгуэма. Полноводная, широкая, быстрая. Мост снесло паводком, переправиться можно только по воде. ТМ-140 преодолела и это препятствие, а вот для колесных вездеходов преградой оказалось и расстояние, и течение. В этой точке командование приняло решение, что в основном цели и задачи выполнены. Свои возможности техника показала в полном объеме. Теперь нас предстояла обратная дорога.



За 11 дней вездеходная техника преодолела 1100 км. Ежедневно военные специалисты составляли подробные отчеты, которые легли в основу итогового доклада об арктической экспедиции «Умка-2022». Он направлен лично главкому ВМФ РФ Николаю Евменову.

За активное участие в экспедиции «Умка-2022» экипаж Курганмашзавода в составе: командир Павел Веселый, водители-испытатели Александр Леонтьев и Владимир Вахрушев – отмечены Почетными грамотами главного командования ВМФ России.

ТМ-140 в условиях бездорожья Арктики показала себя как надежная и функциональная машина, способная выполнять самые разные задачи. Будут ли морские пехотинцы заказывать наши вездеходы, пока говорить рано. Но, надеемся, такую мысль мы им заронили. Предложение по продолжению совместных работ в этом направлении уже получено.

Пресс-служба ПАО «Курганмашзавод»


Курганские новости:

27.03.2024
ЗАСЕДАНИЕ ТРЕХСТОРОННЕЙ КОМИССИИ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ СОЦИАЛЬНО-ТРУДОВЫХ ОТНОШЕНИЙ КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ

27 марта 2024 года состоялось заседание трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений Курганской области, которое провёл заместитель губернатора по экономической политике Сергей Гаврин.

22.03.2024
КУРГАНСКОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ООО «СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ» ОБНОВИЛО СОСТАВ РЕГИОНАЛЬНОГО СОВЕТА, НА КОТОРОМ ИЗБРАН НОВЫЙ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ 22 марта 2024 года состоялась внеочередная (отчетно-выборная) Конференция Курганского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России». Мероприятие прошло на базовом предприятии регионального отделения АО «Курганмашзавод».


Все курганские новости


Общероссийские новости:

11.04.2024
СОЮЗ И ЛИГА ОБЛАДАЮТ ВСЕМ НЕОБХОДИМЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ ДЛЯ УСПЕШНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ НАЦИОНАЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО СУВЕРЕНИТЕТА

На заседании Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям обсудили поставленные Президентом РФ Владимиром Путиным в послании Федеральному Собранию задачи, а также реализацию национальных проектов технологического суверенитета по ключевым направлениям.

02.04.2024
СТАРТУЕТ ВЕСЕННИЙ ЭТАП ВСЕРОССИЙСКОЙ ПРОФОРИЕНТАЦИОННОЙ АКЦИИ «НЕДЕЛЯ БЕЗ ТУРНИКЕТОВ»

Акция проводится Союзом машиностроителей России с 2015 года осенью и весной. Всего в проекте приняли участие более 2 млн школьников и студентов по всей стране.


Все общероссийские новости




2011-2023 г.    ©    Союз машиностроителей России. Курганское региональное отделение

Дизайн: Калининградское РО СМР