СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ. КУРГАНСКОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

   (3522) 471-593

СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ
   КУРГАНСКОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ


 

   Новости

 

   Структура

 

   Цели и задачи

 

   Участники и партнёры

 

   Взаимодействие с органами государственной власти, органами местного самоуправления, общественными и иными некоммерческими организациями

 

   Неделя без турникетов

 

   Документы

 

   Правила приёма

 

   Контакты

 


Мы в социальных сетях:

КУРГАНСКИЕ НОВОСТИ:

26.06.2023 г.   
ТАМ, ГДЕ НАШИ МАШИНЫ ЛЮБЯТ И ЖДУТ



Этой весной две ТМ-140 Курганмашзавода, базового предприятия Курганского регионального отделения Союза машиностроителей России, приняли участие в экспедиции «Безопасная Арктика - 2023», организованной МЧС России.



Арктика – это где-то далеко. Примерно так мы представляем себе эти территории нашей страны. Суровый климат, аскетичная природа, добраться туда не так-то просто. Все верно, с одной стороны. С другой, там тоже живут люди, и от чрезвычайных ситуаций они не застрахованы. Чтобы минимизировать риски возникновения ЧС и повысить оперативность реагирования на нештатные ситуации, Министерство чрезвычайных ситуаций России планирует создать в узловых точках северного побережья Арктики – поселках Сабетта, Диксон, Тикси и Певек, – специализированные комплексные объекты (спасательные отряды).

Что необходимо для их оснащения, и должна была выяснить организованная по поручению Президента РФ научно-исследовательская экспедиция «Безопасная Арктика - 2023». Стартовала из города Усинск Республики Коми.

25 единиц техники, 12 суток в пути, около 1600 км арктической тундры и более 70 участников экспедиции, среди которых лучшие спасатели, представители научного сообщества, а также машины и экипажи от отечественных предприятий-изготовителей вездеходной техники. ТМ-140 Курганмашзавода (входит с состав ОООР «Союз машиностроителей России») отлично вписались в команду. Представляли предприятие ведущий инженер инженерного центра Иван Кондратов, водители-испытатели агрегатного завода Владимир Вахрушев и Александр Леонтьев.



Маршрут проходил по территориям трех субъектов России: Республики Коми, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов. Часть дороги пролегала по так называемым «зимникам» — зимним автодорогам. Но в основном это была бесконечно белая, без единой травинки арктическая тундра, где то и дело встречались крутые берега рек и обрывы глубиной до 30 метров, спрятанные за снежной пургой с нулевой видимостью и высокими перемётами. А если учесть, что экспедиция была строго распланирована по времени, движение больше напоминало марш-бросок.

Останавливались в маленьких деревнях с населением не больше 200 человек, продовольствие в которые, в основном, доставляется переоборудованными гусеничными тягачами 1980-х годов выпуска, либо вертолётами. Коренное население, как правило, занимается охотой, рыбалкой, сбором ягод и трав.

В поселках есть школы-интернаты, куда кочевые ненцы (коренной народ) на время зимы и самых сильных холодов отправляют своих детей получать образование. Многие из ребят, учась таким образом, заканчивают 5-6 классов, а после отправляются кочевать уже навсегда.

Где бы ни останавливались, организовывали для детей и взрослых выставку вездеходов и различного спасательного оборудования. Показывали работу спасательных средств, разрешали делать фото на память в кабинах машин. Для всех жителей прибытие экспедиции становилось настоящим событием.



Так как цель экспедиции – определение облика будущего арктического спасательного формирования, его техническое, вещевое и продовольственное оснащение, то и задачи перед командой стояли самые разнообразные. Кроме ТМ-140, оборудованных жилыми модулями, на маршрут вышли два «Бурлака» 6х6 с прицепами и «Русак К-8». В составе группировки были и вездеходы, стоящие на вооружении МЧС: два BV-206 «Лось» и 12 «Трэколов» с колесными формулами 6х6 и 4х4.

Специально для экспедиции предприятия продовольственной сферы передали экспериментальные варианты ИРП (индивидуальных рационов питания), а производители спецодежды – различные виды новой экипировки, от повседневного обмундирования спасателя до аквалангистских костюмов. В опытную эксплуатацию взяли и отечественные снегоходы, палатки, средства связи и спасательное оборудование, разработанное для экстремальных климатических условий.



Все это спасатели ежедневно использовали, отрабатывая сценарии различных происшествий: эвакуация населения, столкновение крупной вездеходной техники в условиях тундры, поиск пропавшей туристической группы с помощью БПЛА (беспилотный летательный аппарат), оказание первой помощи, поисковые работы в снежной толще после схода лавины с применением георадаров, обследование акватории подо льдом, развертывание базового лагеря спасателей.

В конечный пункт, город Салехард, экспедиция прибыла точно в запланированный срок – 7 апреля. ТМ-140 не подвели. Не раз они выручали другие экипажи в экстремальных дорожных условиях. На протяжении всего маршрута везли на борту немало тяжелого оборудования.



Министр МЧС Александр Куренков и представители подведомственных департаментов высоко оценили простоту управления, ходовые качества, надежность и обитаемость ТМ-140 в условиях Арктики. Водитель-испытатель Владимир Вахрушев награжден ведомственной медалью «За содружество во имя спасения».

Ежедневно в дневники заносились данные о каждой единице техники, вещевого имущества и спасательных средствах, пригодности в пищу продуктов, удобстве использования обмундирования. На базе этой информации сформирован единый доклад, который будет представлен Президенту РФ.

Несомненно, что освоение арктических территорий – долгосрочная перспектива для нашей страны. Эти края богаты ископаемыми и животными ресурсами. ТМ-140 прочно зарекомендовала себя как мощная, надежная машина, способная покорять просторы Крайнего Севера и помогать в их освоении.



Но Арктика – это не только территории. Арктика – это люди, которым может потребоваться помощь. ТМ-ку там любят и ждут.

А вы знаете что...

4,8 млн км? — площадь арктических территорий России. Это 28 % площади нашей страны.

2,6 млн человек проживает в Арктике (больше половины населения мировой Арктики).

Пресс-служба ПАО «Курганмашзавод»


Курганские новости:

27.03.2024
ЗАСЕДАНИЕ ТРЕХСТОРОННЕЙ КОМИССИИ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ СОЦИАЛЬНО-ТРУДОВЫХ ОТНОШЕНИЙ КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ

27 марта 2024 года состоялось заседание трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений Курганской области, которое провёл заместитель губернатора по экономической политике Сергей Гаврин.

22.03.2024
КУРГАНСКОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ООО «СОЮЗ МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ» ОБНОВИЛО СОСТАВ РЕГИОНАЛЬНОГО СОВЕТА, НА КОТОРОМ ИЗБРАН НОВЫЙ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ 22 марта 2024 года состоялась внеочередная (отчетно-выборная) Конференция Курганского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России». Мероприятие прошло на базовом предприятии регионального отделения АО «Курганмашзавод».


Все курганские новости


Общероссийские новости:

11.04.2024
СОЮЗ И ЛИГА ОБЛАДАЮТ ВСЕМ НЕОБХОДИМЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ ДЛЯ УСПЕШНОЙ РЕАЛИЗАЦИИ НАЦИОНАЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО СУВЕРЕНИТЕТА

На заседании Бюро Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям обсудили поставленные Президентом РФ Владимиром Путиным в послании Федеральному Собранию задачи, а также реализацию национальных проектов технологического суверенитета по ключевым направлениям.

02.04.2024
СТАРТУЕТ ВЕСЕННИЙ ЭТАП ВСЕРОССИЙСКОЙ ПРОФОРИЕНТАЦИОННОЙ АКЦИИ «НЕДЕЛЯ БЕЗ ТУРНИКЕТОВ»

Акция проводится Союзом машиностроителей России с 2015 года осенью и весной. Всего в проекте приняли участие более 2 млн школьников и студентов по всей стране.


Все общероссийские новости




2011-2023 г.    ©    Союз машиностроителей России. Курганское региональное отделение

Дизайн: Калининградское РО СМР